Je 17 Euro-Palletten haben Platz auf den zwei neuen 12-to-Motorwagen, die im Oktober an EFT ausgeliefert wurden. Ein erste Bilanz fällt durchweg positiv aus: hohe Nutzlast gepaart mit niedrigem Kraftstoffverbrauch kommt nicht zuletzt auch unseren Kunden zu Gute. Genau wie die Hebebühne, über die beide Fahrzeuge zum schnellen und sicheren Be- und Entladen verfügen. Sie kann mit bis zu 1,5 to belastet werden.
Für mehr Effizienz sorgt auch der Edscha-Aufbau, benannt nach seinem Erfinder. Dabei wird die Plane beim Öffnen einfach zusammen mit dem Dach und den beiden Seiten nach vorne oder hinten geschoben. Das ist beim Be- und Entladen mit Krananlagen oder in Lagerhallen vorteilhaft.
Eines der neuen Fahrzeuge trägt im Übrigen das neue Logo unseres langjährigen Kunden Weicken & Schmidt GmbH, einem renommierten Fachhändler für Farben, Tapeten, Bodenbeläge, Werkzeuge und mehr.
Gleich acht EFT-Fahrer nahmen jetzt an einer Weiterbildung gemäß Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz in der Fahrschule Hermanski in Essen teil. Insgesamt 5 Module umfasst die Schulung. Thematisiert werden dabei u.a. Ladungssicherheit, ökonomische Fahrweise, Sozialvorschriften und die verantwortungsvolle Position des Berufskraftfahrers in einem modernen Logistik-Unternehmen.
Gerne nutzen wir auch die Gelegenheit, und gratulieren unseren Fahrern Michael Budgereit und Marcel Krienen (Bild links). Beide besitzen nach Schulung und Prüfung nun den Gefahrgutschein und sind berechtigt, Gefahrgut zu transportieren.
Doch die EFT-Fahrer bilden sich nicht nur im Bereich Theorie vor. In einem ADAC-Fahrsicherheitstraining lernten sie, wie man in extremen Situationen richtig reagiert. Die Kosten für die Fortbildungsmaßnahmen wurden im Übrigen von EFT übernommen – denn wir legen Wert auf gut ausgebildete Kraftfahrer. Schließlich wollen wir, dass Ihre Güter immer sicher und pünktlich ihr Ziel erreichen.
Die Störtebeker Braumanufaktur bietet Freunden des Gerstensaftes zahlreiche Bierspezialitäten. Von Stralsund aus beliefert die Brauerei Vertriebsstellen im gesamten Bundesgebiet.
In das Logistik-Konzept wurde auch EFT auf Grund seiner langjährigen Erfahrung eingebunden. Hand in Hand arbeiten wir mit anderen Transportunternehmen zusammen, damit alle Vertriebsstellen pünktlich und zuverlässig beliefert werden. Was wir dabei transportieren, kann man manchmal schon von außen erkennen: Ein großflächiges Werbemotiv der Störtebeker Braumanufaktur ziert die Plane einer unserer Auflieger.
Kein Motorwagen und keine Sattelzugmaschine, die bei EFT im Einsatz sind, ist älter als 4 Jahre. So ist gewährleistet, dass die Fahrzeuge unter vielen Aspekten den modernen Anforderungen entsprechen. Die drei neuen EFT-Zugmaschinen unseres Fuhrparks erfüllen bereits heute die EURO 6-Norm.
Die strengen Richtwerte für die neuen Fahrzeuge schonen mit weniger Abgas und Lärm die Umwelt. Mehr noch: die neue Motoren-Generation zeichnet sich auch durch hohe Wirtschaftlichkeit aus – so profitieren auch unsere Kunden.
Die drei Zugmaschinen sind im Übrigen mit einer höhenverstellbaren Sattelkupplung ausgestattet. So können auch Megatrailer eingesetzt werden. Sie verfügen über eine lichte Ladehöhe von 3 Metern, die es zum Beispiel ermöglicht, Gitterboxen statt 2-fach 3-fach hoch zu stapeln.
Nach seiner erfolgreichen Prüfung an der DEKRA-Akademie wurde Thomas Stukowski jetzt zum Gefahrgutbeauftragten bei EFT benannt. Er ist unter anderem für die Einhaltung und Überwachung der strengen Gefahrgutvorschriften verantwortlich. Dazu zählt auch die richtige Kennzeichnung der Fahrzeuge mit den entsprechenden Gefahrguttafeln und die Ausstattung der Fahrzeuge nach den GGVS-Vorschriften.
Das kann unser neuer 4-Rad-Gabelstapler. Er trägt bis drei Tonnen Gewicht und hebt es bei Bedarf mehr als drei Meter hoch. Und er bietet einen praktischen Zusatznutzen: Ausgerüstet mit einem speziellen Modul verwandelt er sich in einen Schneeschieber. Somit sind wir bestens gerüstet, falls auch der nächste Winter uns wieder mit reichlich weißer Pracht beschert.
Unser neuer, zweiachsiger Hänger bietet nicht nur viel Raum für Ihre Ladung. Er ist mit einem Edscha-Verdeck ausgestattet. Im Gegensatz zum Tautliner wird beim Edscha-Aufbau beim Öffnen der Plane das Dach zusammen mit beiden Seiten nach vorne oder hinten geschoben. Dies ermöglicht ein besonders einfaches Be- und Entladen, insbesondere mit Krananlagen und bei beschränkter Höhe, z. B. in Lagerhäusern. Auch für sperrige Ladung ist der Hänger bestens geeignet.
Namensgeber für diese Form des Aufbaus war im Übrigen der Erfinder, die Firma Edscha.